Ultimative Anleitung zur Installation einer Bauernhofwaage

Jul 06, 2023

Es gibt viele Gründe, warum ein landwirtschaftlicher Betrieb Produkte wiegen möchte, die auf dem Hof ​​ein- und ausgehen, von der einfachen Erfassung der Ernteerträge einzelner Felder bis hin zur Ermittlung des genauen Gewichts einer Anhängerladung Silage, die an einen Nachbarn verkauft wird.

Bei größeren Ackerbaubetrieben mit einem erheblichen Volumen gemeinsam genutzter Getreidelager ist der Einsatz von Wiegeeinrichtungen für Fahrzeuge unerlässlich, um sicherzustellen, dass auch das letzte Korn jedes Unternehmens berücksichtigt wird.

Siehe auch: Kaufratgeber für Silageanhänger mit 14 und 16 Tonnen

Eine schnelle Online-Suche nach Waagen bietet eine große Auswahl an Hardware und Lieferanten.

Jedes System hat seine Vorzüge, deshalb haben wir den Branchenveteranen Colin Kempthorne vom in Milton Keynes ansässigen Hersteller und Lieferanten New City Scales gebeten, die wichtigsten Dinge zu erläutern, die man beachten sollte, bevor man sich von Bargeld trennt.

Für einen einfachen Zugang sind stabile Rampen unerlässlich

Ein Großteil der Entscheidung hängt vom Zweck der Wiegung sowie von der Art und Menge des Verkehrs ab, der von Jahr zu Jahr über die Waage strömt.

Für einen landwirtschaftlichen Betrieb, der lediglich den Getreideertrag oder das Futter für die Futtermittelaufbereitung aufzeichnen möchte, besteht der Verkehr hauptsächlich aus Traktoren und Anhängern und nicht aus Lastkraftwagen.

In diesen Situationen ist es auch wahrscheinlich, dass kein „Handel“ stattfindet, sodass die Wahl der Brückenwaage nicht durch das Weights and Measures Act 1985 eingeschränkt ist.

Das Gesetz verlangt, dass diese Handelsgüter über ein vollwertiges System mit einem von einem zugelassenen Prüfer ausgestellten Kalibrierungszertifikat verfügen. Dadurch wird sichergestellt, dass es innerhalb der in den Vorschriften festgelegten Genauigkeitstoleranz arbeitet.

Für den überwiegenden Verkehr mit Traktoren und Anhängern ohne Gewerbe können sich landwirtschaftliche Betriebe also für mehrere kostengünstigere Optionen zum Wiegen von Fahrzeugen entscheiden.

Zu diesen Optionen gehören fest installierte Mehrachswaagen, die das Gewicht jeder Achse messen und zu einem Bruttogewicht kombinieren, oder tragbare Achswaagen, die auf ähnliche Weise funktionieren, aber die Flexibilität bieten, sie von Standort zu Standort zu versetzen.

Wenn auf einer landwirtschaftlichen Brücke das ganze Jahr über eine Kombination aus LKW- und Traktor-/Anhängerverkehr herrscht und Getreide für andere gelagert oder nach Gewicht gehandelt wird, ist eine vom Handel zugelassene Einheit erforderlich.

Es kann sein, dass dies in einem Hauptgeschäft fest installiert ist und in Außengeschäften tragbare Einheiten zum Einsatz kommen.

Dieses tragbare Set aus 18 m langen Griffith Elder-Rampen ist oberflächenmontiert und lässt sich schnell aufbauen

Der Standort ist der Punkt, an dem einige Käufer von landwirtschaftlichen Waagen scheitern.

Es gab Fälle, in denen es installiert wurde und Abkürzungen zu angrenzenden Gebäuden oder Grundstücken für große Fahrzeuge wie Mähdrescher und Feldhäcksler blockierte.

Der Platz um das System herum ist ein entscheidender Faktor für den richtigen Standort, insbesondere dort, wo ein Durchfahrsystem installiert ist.

Da die Brückenplattform typischerweise 15 m lang ist und ca. 5 m lange Beton- oder Stahlrampen vorhanden sind, sollte ausreichend Platz für die geradlinige Auf- und Abfahrt eines 16,5 m langen Sattelschleppers eingeplant werden.

In Höfen, in denen der Platz knapp ist, ist eine Grubenkonstruktion – bei der die Hardware in ein Loch gesteckt wird, sodass die Plattform bündig mit dem Boden abschließt – besser geeignet, da lange Fahrzeuge ohne Beschädigung an- und abgeschraubt werden können.

Grubenbrücken sind teurer in der Installation, schließen aber ebenerdig ab

Der Platz, der auf einem Hof ​​und im Wendekreis für Fahrzeuge zur Verfügung steht, bestimmt, ob eine oberflächenmontierte Brückenwaage oder eine Grubenwaage am besten geeignet ist, aber es gibt noch andere Faktoren, die berücksichtigt werden müssen.

Eine davon ist, ob der gewählte Standort eben ist. Vollgroße oder mehrachsige Grubenbrücken müssen auf vollkommen ebenem Untergrund installiert werden und sind daher für abschüssige Höfe oder Straßen ungeeignet.

Tragbare Achswaagen und viele durchfahrbare Aufbauten in Originalgröße können auf bestehenden Straßen oder Beton installiert werden, in vielen Fällen muss der Boden jedoch auch absolut eben sein.

Allerdings ermöglichen einige Konstruktionen, wie die von New City Scales angebotenen, aufgrund der Art der verwendeten Wägezelle, dass eine Durchfahrt ein genaues Wiegen auf einem Gefälle von 1:30 ermöglicht. Dies bietet ein gewisses Maß an Flexibilität vor Ort.

Der andere wichtige Entscheidungsfaktor zwischen einer Gruben- und einer Durchfahrtskonstruktion sind die Kosten. Die Hardware, Wägezellen und Elektronik sind größtenteils gleich, aber da für die Installation einer Grubenbrücke mehr Erdarbeiten erforderlich sind, können die Kosten steigen.

Neue City Scales HD-Brücke wird mit dem Kran eingefahren

Sowohl bei den Spezifikationen als auch beim Preis gibt es eine große Auswahl, aber wie bei jedem Kauf eines Farm-Kits erhalten Sie in der Regel das, wofür Sie bezahlen.

Am oberen Ende der Preisspanne liegen vollwertige Brückenwaagen, die in einem Stück gefertigt und geliefert werden.

Es gibt mehrere britische Firmen, die diesen Typ anbieten, darunter New City Scales und zwei Unternehmen aus Yorkshire, John Maguire and Sons und Scales, Spares and Service (SS&S).

Diese Konstruktionen eignen sich für den harten Einsatz in Steinbrüchen oder Müllumladestellen, sind aber auch eine gute, langlebige Option, wenn auf einem landwirtschaftlichen Betrieb das ganze Jahr über viel Verkehr auf der Waage herrscht.

Der Aufbau von New City Scales wird, soweit möglich, in Sheffield unter Verwendung von britischem Stahl entworfen und hergestellt und besteht aus zwei Universalstahlträgern mit schwerem Profil, die normalerweise 15 m lang sind.

Der Standort der Brückenwaage beeinflusst deren Lebensdauer

Diese werden wie die Sprossen einer Leiter durch 203 mm schwere Balkenquerträger zusammengehalten und mit einer 10 mm oder 12 mm starken Durbar-Deckplatte abgedeckt. Die Querträger haben einen Mittenabstand von 500 mm, was schmaler ist als bei einigen Konstruktionen mit einem Mittenabstand von 700 mm.

Bei einem größeren Abstand zwischen den Querträgern wird das Gewicht auf jeder Fahrzeugachse nur von der Deckplatte getragen. Mit der Zeit kann die Durchbiegung der Platte dazu führen, dass sich jeder Querträger hin und her verdreht, was schließlich zu Rissen oder einem vollständigen Bruch führt.

Die schweren Profilträger, die in der Durchfahrkonstruktion von New City Scales verwendet werden, sind 686 mm hoch und auf den Wiegebrücken mit tiefem Schacht sogar stolze 762 mm.

Dies steht im Gegensatz zu einigen Low-Profile-Anordnungen, die 300-mm-Träger verwenden und erheblich schwächer sind. Dies sollte bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden.

Kleine Brücken wie diese können eine hilfreiche Aufzeichnung der Getreidebewegungen im Laufe des Jahres liefern

New City Scales bietet auch etwas leichtere Optionen, um auf dem Budgetmarkt konkurrenzfähig zu sein, darunter eine 533 mm hohe Balkendurchfahrt und eine flache Grubenbrücke, die um 356 mm schwere Balken gebaut ist.

Der Hauptnachteil einer hochbelastbaren einteiligen Wägebrücke besteht darin, dass ein Kran erforderlich ist, um sie von einem LKW in Position zu heben, was die Kosten erhöht.

Eine hochbelastbare, vollständig geschweißte, oberflächenmontierte Wägebrücke mit vier Wägezellen von New City Scales, einschließlich Installation und Kran, kostet etwa 18.000 £. Für Erdarbeiten, einschließlich einer Betonplatte/Rampen, fallen zusätzliche 11.000 bis 12.000 £ an.

Für eine Hochleistungs-Deep-Pit-Version mit vier Wägezellen kostet die Installation der Hardware etwa 19.000 £. Die Erdarbeiten (einschließlich des Abraums) kosten je nach Standort des Standorts etwa 23.000 £, sodass sich die Gesamtkosten auf etwa 42.000 £ belaufen.

Wo landwirtschaftliche Betriebe nach einer kostengünstigeren Lösung suchen, gibt es auch einige etablierte Firmen, die leichtere, modulare Waagen anbieten.

Das in Norfolk ansässige Unternehmen Griffith Elder verfügt über handelszugelassene, vollwertige Einheiten, die in vier Abschnitte unterteilt sind und jeweils nicht mehr als 2 t wiegen.

Sobald sie angebracht sind, werden alle Abschnitte mit einem speziell entwickelten Verriegelungsmechanismus aneinander befestigt, für dessen Betätigung lediglich ein 30-mm-Steckschlüssel erforderlich ist.

Einer der Gründe für das Angebot dieses modularen Systems besteht darin, dass es in Containern verpackt und in Exportmärkte verschifft werden kann, die etwa 40 % des Umsatzes des Unternehmens ausmachen.

Dies bedeutet auch, dass Abschnitte zum Bauernhof geliefert und mit einem Teleskoplader bewegt werden können, was die Installation vereinfacht. Nach der Montage kann ein Viertelteil auch herausgehoben werden, um die Unterseite zu reinigen.

Allerdings kann dieser Vorteil auch als Schwäche betrachtet werden, da die Verbindungen zwischen den Modulen potenzielle Schwachstellen darstellen, die bei Belastung durch starken LKW-Verkehr über einen längeren Zeitraum hinweg brechen können.

Die Brücke in Originalgröße von Griffith Elder ist in den Längen 15,3 m und 18,3 m erhältlich und kostet 18.900 £ bzw. 22.100 £. Stahlrampen kosten zusätzlich 4.950 £ und ermöglichen bei Bedarf einen Umzug des Systems.

Für Käufer, die keine Gewerbegenehmigung benötigen, ist die 4,4 m lange mehrachsige Grubenwaage die kostengünstigste feste Option für etwa 9.100 £ ab Werk. Damit können Traktoren/Anhänger und LKWs in zwei Wägungen mit einem Fehler von 0,5 % gewogen werden.

Das Unternehmen bietet auch tragbare Plug-and-Play-Wiegebalken mit einer Länge von 2,8 m und 4,4 m für Traktoren und Anhänger an, die eine Genauigkeit von +/- 1 % aufweisen und für die Überwachung der Ernteerträge an mehreren Standorten geeignet sind.

Diese können Sattelschlepper transportieren, aber da die Vorderachse, die Antriebsachsen und der Dreiachsanhänger in drei Sitzungen gewogen werden müssen und die Sattelkupplung stärker geriffelt ist als die Anhängerkupplung einer Zugmaschine, ist die Genauigkeit beeinträchtigt.

Alle Produkte sind standardmäßig mit einer Lastanzeige mit USB-Ausgang zur Datenverarbeitung, einem Zählrollendrucker und einer großen Gewichts-/Ampelanzeige ausgestattet. Die Bedienelemente in der Kabine kosten zusätzlich 1.200 £.

Ein weiterer Spezialist für landwirtschaftliche Waagen, Parker Farm Weighing Systems, bietet in seinem Werk in Chesterfield eine ähnliche Produktpalette an.

Die Preise liegen je nach Typ und Größe der Brückenwaage zwischen 9.000 und 25.000 £, wobei alle Preise gegebenenfalls Lieferung, Installation, Kalibrierung und Handelszertifikat enthalten.

Für Erdarbeiten fallen zusätzliche Kosten an und das Unternehmen empfiehlt, die Installation von eigenen Fachkräften durchführen zu lassen.

Parker Farm verkauft auch seine tragbare Achswaage, die je nach Größe des zu wiegenden Fahrzeugs in den Ausführungen 3 m und 4,4 m erhältlich ist. Der 4,4 Mio. PAS kostet etwa 8.000 £.

Eine Wägezelle ist ein Wandler, der Spannung, Druck oder Druck in ein elektronisches oder digitales Signal umwandelt, das gemessen werden kann, um einen Gewichtswert zu ermitteln.

Es gibt verschiedene Arten von Wägezellen, die wichtigsten, die in Brückenwaagen verwendet werden, sind Scherbalken-, Druck- oder S-Typ-Wägezellen.

Herr Kempthorne sagt, dass es hinsichtlich der Genauigkeit zwischen den verschiedenen Typen oder zwischen digitalen und analogen Geräten kaum Unterschiede gebe, es gebe jedoch leichte Unterschiede bei der Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit.

Obwohl Wägezellen unter rauen Bedingungen recht robust sind, kann der Einbau in die Brückenkonstruktion einen Einfluss auf ihre Langlebigkeit haben.

Eine doppelseitige Stabwägezelle

Bei einigen Konstruktionen werden sie direkt auf dem Fundament platziert, was dazu führen kann, dass sie dauerhaft Feuchtigkeit und Schmutz ausgesetzt sind und zu Zuverlässigkeitsproblemen bis hin zum Ausfall führen können.

Auch der Zugriff auf die Wägezellen oder das Puffersystem kann Wartungs- und Reparaturarbeiten umständlich und zeitaufwändig machen.

Es ist zu beachten, dass das Puffersystem oder der Rückhaltemechanismus, der verhindert, dass die Wägebrücke unter Last schwingt oder sich zu weit bewegt, eine der wichtigsten Komponenten jeder Einrichtung ist. Wenn sie der Aufgabe nicht gewachsen sind oder nicht richtig eingerichtet sind, können Wägezellen und ihre Halterungen beschädigt werden.

Um diese Probleme zu vermeiden, verwenden die Durchfahr- und Schwerlast-Grubenwaagen von New City Scale eine doppelseitige Scherbalken-Wägezelle.

Diese befinden sich an der Seite der Struktur und stehen hoch oben auf einem Sockel. Sie tragen die Last der Plattform über zwei Hochleistungs-Lastverbindungen und M39 EN8-Lastbolzen oder -spulen.

Dadurch bleiben die Wägezellen vor rauen Bedingungen geschützt, und um den Zugang zu erleichtern, wird eine Abdeckplatte einfach an der Seite abgenommen, wenn eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich ist.

Landwirtschaftsbetriebe sollten sich vor dem Kauf auch über den Mythos über Wägebrücken im Klaren sein – als Verkaufsargument behaupten einige Firmen, dass mehr Wägezellen eine höhere Genauigkeit bedeuten.

An beiden Enden der Brücke sollte genügend Platz vorhanden sein, damit Fahrzeuge problemlos ein- und ausfahren können

Dies ist jedoch nicht der Fall, da alle eichpflichtigen Brückenwaagen nach dem Eichgesetz die gleiche hohe Genauigkeit aufweisen müssen und daher genau das gleiche Gewicht haben, unabhängig davon, ob vier, sechs, acht oder sogar zehn Wägezellen vorhanden sind.

Der Grund für mehr Wägezellen liegt in der Regel darin, dass die Konstruktion strukturell schwächer ist und mehr Stützpunkte erfordert, während die Schwerlastbrücken tendenziell weniger haben.

Ein weiterer Vorteil einer robusteren Wägebrücke mit weniger Wägezellen besteht darin, dass weniger Teile kaputt gehen und möglicherweise ausgetauscht werden müssen.

Achten Sie auf die Herkunft von Wägezellen, da einige Verkäufer ihre eigenen Wägezellen herstellen oder mit einem bestimmten Wägezellenhersteller zusammenarbeiten, sodass Kunden hinsichtlich Ersatz und Preis eingeschränkt sind.

Herr Kempthorne sagt, in seiner 35-jährigen Erfahrung habe ein Kunde noch nie die Frage gestellt, wo die Wägezellen hergestellt werden und wie hoch die Austauschkosten seien. Er ermuntert Landwirte dazu, dies zu tun, wenn sie Angebote für ein neues System einholen.

Neue City Scales Stahlrampen

Bei Aufputz- und Grubenwaagen variieren die Erdarbeiten erheblich, abhängig von den Bedingungen und der Infrastruktur vor Ort sowie der Marke, die installiert wird.

Die meisten Konstruktionen in Originalgröße benötigen lediglich eine ebene Verankerung, um genau zu funktionieren, und wenn Stahlrampen vorgeschrieben sind, ist möglicherweise kein zusätzlicher Beton erforderlich.

An Standorten, an denen die Bauarbeiten jedoch bei Null beginnen und eine Durchfahranlage mit vier Wägezellen installiert wird, verlegt das Erdbauteam von New City Scales in der Regel eine 200 mm dicke Betonplatte über die gesamte Länge der Brücke.

Der Beton ist unter den vier Füßen und Wägezellen auf 300 mm verdickt, um mehr Bodenfreiheit zu gewährleisten. Dies erleichtert den Zugang zur Reinigung und Wartung der Wägezellen, wenn die Brücke in Betrieb ist.

Wenn man sich für Rampen aus Beton statt für hochbelastbare Stahlrampen entscheidet, werden an beiden Enden zwei stahlverstärkte Rampen gebildet, die typischerweise 5 m lang sind und ein Gefälle von nicht mehr als 1:10 aufweisen.

Bei einem Hochleistungs-Tiefgrubensystem besteht ein typischer Vorgang darin, die Grube auszuheben und einen 300 mm dicken Betonsockel zu verlegen. Mithilfe der Schalung würden dann 300 mm dicke Seitenwände aus Stahlbeton hergestellt.

Bei flacheren Installationen ist die Verwendung hohler Betonblöcke zum Bau der Seitenwände eine kostengünstigere Option. Diese können bei Bedarf mit Bewehrungsstäben und Beton im Hohlraum verstärkt werden.

Bevor mit den Erdarbeiten für eine Grubenwaage begonnen wird, müssen der Grundwasserspiegel und die Entwässerung vor Ort beurteilt werden, um sicherzustellen, dass auf lange Sicht verhindert werden kann, dass Wasser die Grube füllt und möglicherweise die Wägezellen beschädigt.

Wenn die vorhandene Entwässerung tief genug ist, kann das Wasser direkt in das System umgeleitet werden. Andernfalls muss möglicherweise eine Pumpe (ca. 150 £) eingebaut werden, um das Wasser aus der Grube herauszudrücken.

Sobald eine Brücke betriebsbereit ist, wird ein analoges oder digitales Signal von den Wägezellen über eine Summierungsplatine (ein Gerät, das die Signale mehrerer Wägezellen zu einer kombiniert) an die Gewichtsanzeige gesendet.

Eine einfache Gewichtsanzeige mit Digitalanzeige zur manuellen Aufzeichnung ist die günstigste Möglichkeit zur Datenverarbeitung und kann bereits ab 250 £ erworben werden.

Für etwa 1.000 £ ist die nächsthöhere Stufe eine flexiblere Gewichtsanzeige und ein Drucker, die dem System hinzugefügt werden und es dem Kunden ermöglichen, Datum, Uhrzeit, Registrierung, Produkt, erstes Gewicht, zweites Gewicht, Brutto- und Nettogewichte auszudrucken ein dreilagiges Ticket.

Das Ticket kann dann aufgeteilt und an relevante Parteien weitergegeben werden, beispielsweise an das Brückenwaagenbüro, den Kunden und den Fahrer.

Diese können auch mit einem Computer mit geeigneter Software verbunden werden, wo die Gewichtsdaten gespeichert oder automatisch in ein Cloud-basiertes System exportiert werden können.

Die fortschrittlichsten Setups integrieren Anzeigewerte wie oben beschrieben in PC-Softwareprogramme, die bei einer großen Getreidelageranlage Ladungen Feldern zuweisen, einzelne Sorten aufzeichnen und Ladungen bestimmten Lagern zuweisen können.

Darüber hinaus können Qualitätsmerkmale hinzugefügt werden, beispielsweise die Anbindung des Wägesystems an die Feuchtemessgeräte und Getreideprobenehmer. Alle Informationen können dann in eine Datenbank integriert und in Buchhaltungs- und Rechnungssysteme wie Sage exportiert werden.

Eine weitere Weiterentwicklung umfasst die automatische Nummernschilderkennung (ANPR), Verkehrsmanagementsysteme wie Ampeln und Straßenschranken sowie in den Wiegevorgang integrierte Fahrerbedienfelder.

Es ist zu beachten, dass Fahrersteuerungen nicht geeignet sind, wenn Traktoren und Anhänger einen erheblichen Verkehrsanteil ausmachen, da der Bediener das Bedienfeld nicht erreichen kann – dies ist für Lkw gedacht.

Wenn eine Bedienung durch den Fahrer erforderlich ist, bieten Firmen wie Griffith Elder einen Schlüsselanhänger an, der aktiviert werden kann, wenn das Fahrzeug auf der Brückenwaage steht und der Indikator die Daten aufzeichnet.

Die komplexesten und anspruchsvollsten Systeme werden wahrscheinlich nur an stark ausgelasteten Industriestandorten oder großen Getreidelagerbetrieben benötigt, zumal die Kosten bis zu 25.000 £ betragen können.

Der Wartungsaufwand ist tendenziell relativ gering. Allerdings werden Wägebrücken typischerweise in rauen Umgebungen installiert und betrieben, sodass sich Schmutz und Ablagerungen unter der Plattform ansammeln können – insbesondere bei Grubeninstallationen – und die für genaues Wägen erforderliche freie Bewegung einschränken.

Die Unterseite der Plattform sollte regelmäßig gereinigt werden. Bestimmte Wägebrückenkonstruktionen können diesen Vorgang erleichtern. So ermöglichen beispielsweise tiefere Grubenbrücken und eine höhere Bodenfreiheit bei Durchfahrvarianten einen besseren Zugang.

Flache Gruben oder Modulbrücken mit niedrigem Profil müssen zur gründlichen Reinigung auseinandergenommen oder aus dem Weg gehoben werden.

Nach der Handelszertifizierung besteht keine gesetzliche Verpflichtung, eine Brückenwaage regelmäßig testen zu lassen – ein Prozess, der prüft, ob sie auf der gesamten Plattform gleichmäßig und genau wiegt – oder professionell warten zu lassen.

Der Industriestandard sieht jedoch einen Servicebesuch und eine Kalibrierungskontrolle oder einen Gewichtstest pro Jahr vor, zu denen ein Test- oder Kalibrierungszertifikat für die Aufzeichnungen des Betriebs und zur Bestätigung der Genauigkeit gehören sollte.

Ein Vollgewichtstest mit einem zertifizierten Gerät kostet etwa 650 £. Anbieter von Wägebrücken bieten in der Regel einen jährlichen Servicebesuch an, der eine Inspektion der Wägezelle, eine Überprüfung der Montage und des Puffersystems sowie eine Überprüfung der Verkabelung auf Schäden umfasst.

Käufer sollten beim Kauf einer gebrauchten Brückenwaage sehr vorsichtig sein, da diese häufig genutzt wurde und sich in einem schlechteren Zustand befindet, als der erste Eindruck vermuten lässt.

Darüber hinaus sind die Preise im Vergleich zu den Kosten für ein brandneues Gerät häufig überhöht.

Herr Kempthorne sagt, dass es sechs goldene Regeln gibt:

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